最近，由中国铁路第7局进行的Pingluozhou高速火车站的第一个项目进入了整个建筑阶段。本节的主线为7.689公里长，当前桥是
最近，由中国铁路第7局进行的Pingluozhou高速火车站的第一个项目进入了整个建筑阶段。
该部分的主线长7.689公里。目前，下桥结构的火力完全打开。四个连续的横梁正在密切结构，路基项目加速了其冲刺。 Upang Matiyak na ang Kalidad ng konstruksyon ay mahusay sa isang pagkakataon，ang proyekto ay nagpatibay ng isang intelihenteng pamamahala在控制系统para sa sa sapa sa semento semento semento semento semento semento s s semento粉灰砾石砾石（cfg piles） mataas na pag-asa na teknolohiya ng pagpoposisyon, teknolohiya ng Internet of Things at teknolohiya ng sensor, ang buong proseso ng konstruksyon ng pile ng CFG ay kinokontrol sa real time and accurate.在随后的施工中，该项目将继续增强数字和智能授权，采用智能精确机器人机器人S对于没有球的轨道，智能悬挂的篮子建设技术，自动收集了道路基础和技术考试技术的分层数据结算基础，以便该项目可以提高智能效率，质量和效率。
Pingluozhou高速铁路是河南省的第一台高速金属，其全部投资，并带领建筑物，目标设计目标设计为每小时350公里。该线的主要长度为199.679公里。这是Pingdingshan与Luoyang的国家综合三维运输网络的大陆桥走廊分支的主要分支的组成部分。将来，在完成整个生产线并在交通中开放之后，这不是父亲将是西部河南频道的匈奴高速铁路与许多长速频道之间的便利联系线路，例如Zhengwan，Zhengwan，Beijing-Guangzhou和ZhengfuUT可以进一步优化中央城市老化网络的运输。
（中国每日河南通讯社Shi Baoyin | Yao Mingzhi Wang Shiman）
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