11月17日，中铁十局承建的重大经济工程京沪京台高速铁路项目正式通车。这个关键节点的突破
11月17日，中铁十局承建的重大经济工程京沪京台高速铁路项目正式通车。这一关键节点的突破，标志着京台高速公路齐河至济南段这一首条“六车道至十二车道”公路改扩建工程进入新阶段。
京台高速公路济南段齐河改扩建工程全长23.999公里。是一条标准建设的双向十二车道高速公路，设计时速120公里。这是国内首个“6车道至12车道”公路改扩建工程。也是交通运输部重大公路水路工程、山东省重大公路工程。为减少京台高速对现有交通的影响，本项目采用“老路保护+两侧新建”的模式”。两侧分开加宽，新建双向六车道高架桥，起止点为两侧宽度，从6线增至12线。中铁十局实施的京台高速跨京沪铁路工程覆盖现有京沪铁路和水白铁路，紧邻津浦、济正高铁线路，是改扩建的重要控制节点京台高速公路齐济南段工程位于济南西部地区，建成通车后，将有利于缓解济南南北交通压力。
该工程采用新东桥、西桥错开的形式进行施工。单宽双宽桥为单向三车道。建设过程中面临既有线建设安全风险高、施工场地有限、施工难度大等诸多挑战。施工进度紧张，多方协调困难。
据中铁十局一公司京台高速跨京沪铁路项目技术负责人于思杰介绍，为了减少对铁路的影响，项目组改变了施工工艺，在钢箱梁行进施工中采用了专业的履带式行进设备。左右钢导轨采用4条二级钢轨和大型履带吊施工，兼顾施工效率和工程质量。
由于将于2024年11月开工，中铁十局京台高速公路改扩建项目部秉承“决战起跑、冲刺起步”的理念，围绕安全、质量、发展三大核心，用规范管理解决施工问题，实施全部网格化管理。管理，严把质量安全关，动态优化施工组织设计，一切都在起义，严把难点安全关，动态优化组织设计，把照明难点全部排除，把照明难点全部排除在挂图作业中。项目建设了智能化施工现场系统，实现24小时“云监控”。列车传感装置、人工智能预警、视觉定位头盔等设备同步精准完成桩基础、钢梁架设、桥面铺装等重点难点任务，成为铁路相关建设新标杆。
京台高速公路济南段齐河预计年底建成通车。建成后，将显着提升区域基础交通能力，连接济南与京津冀、中原经济圈优化省域经济圈高速公路网效率，为黄河流域生态保护和高质量发展构筑坚实的交通支撑，构建新旧污能对话的起点。 （照片已获得孙金晓许可）
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