8月8日，好消息来自重庆 - 昆明镇的高速铁路 - 位于休兹县，Qujing City，Yunnan Propince和Nijia Village隧道的Hisjiaping Tunnel在Kunming City的Xundian County
8月8日，好消息来自重庆镇的高速金属 - 位于Huize县，Qujing City，Qujing City，Yunnan Propince和Kunming City Xundian County的Nijia Village隧道的汉Jiaping隧道，同一天安全地连接起来。这是整个生产线第一次同时完成超过10公里的多余隧道，这标志着重庆 - 昆明 - 昆明高速金属进入全面的冲刺阶段，并为按计划开放交通奠定了坚实的基础。
那天凌晨8点，汉加隧道在最后的爆炸中成功完成。一个小时后，Nijia Village隧道也安全完成。这两条隧道都是单孔和双线，穿过云南 - 古祖高原，面对复杂的地质条件，例如大型地形，在环境敏感的，周围的石头破裂，喀斯特开发和由中国第18局和中国铁路上的上海铁路上海建造au分别。在施工期间，我们必须处理诸如泥和水突然崩溃，软石的大变形以及有害气体等问题。安全和施工困难的风险很大。
长达10.6公里的汉加隧道在施工过程中采用了“长隧道和短隧道”方法，并在同一时间设置了3个互补的隧道和6个工作表面。同时，它赋予了现代技术的能力，引入了高级工具，例如挖掘和支持拖钓和液压曲，并建立了机械化的建筑装配线，并在Chmother中领先技术水平。对于隧道下60米长的熔体腔，建筑团队被建造的混凝土结构越过现代，相当于将隧道建立“桥梁”，这是罕见的家庭隧道建设案例。此外，由于隧道与Maojiacun水库相邻，T他的团队根据“通用布局，分区管理和机密释放”的原则建立了“清洁和污水分离”，以实现污水建设和清洁水的分离，并有效地保护当地的水生态来源。
长达10.3公里的Nijia Village隧道周围环境敏感，必须穿过现有的道路并越过水的隧道。这是Chongq构造 - kunming高速金属的“硬骨”。 The technical group of the China Railway Shanghai Bureau has implemented target steps: for poor geological sections such as large deformation of soft rock, karst, and coal seam gas, use advanced forecasting technologies such as geological radar and advanced drilling levels to achieve transparent geological management and accurately predictable risks such as rock -rich form of rock -rich form of rock -rich form of water;对于污泥的潮流和水，不断优化施工计划，实施安全的渗透管理，同时进行创新，以应用诸如喷雾混凝土扁平度控制和防空库的过程，以确保建筑的安全性和质量。
打开了两个特殊的隧道后，重庆 - 昆明高速riles在云南打开了45个隧道，吞吐量超过80％。目前，通常形成云南区（Yunnan）部分前面的主要项目，例如路基，桥梁和隧道，“四个电力”和车站建设项目在车站之后加速。作为“八个垂直和八个水平”高速铁路的北京康涅明频道不可或缺的一部分，重庆 - 昆明 - 昆明高速金属的总长度约为700公里，云南段是388.6公里的长度，这是Yunnananananaan Experince的第一千公里。时间。整个交通开放之后，Driv从重庆到昆明的时间将大大缩短，这将大大改善南部西部和全国性地区之间运输的舒适度，并帮助该地区协调的经济发展。
（中国每日Yunnan新闻社记者Li Yingqing | Li Qinghua Deng Tongxing）
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