中国铁路第二局正在进行建造汤宁 - 安伯高速铁路乌里山隧道的建设，位于宁波市的Cixi City。它长6.829公里，是整个线路上最长的矿井隧道和钥匙控制。
中国铁路第二局正在进行位于宁波市Cixi City的Tongning-Anbo高速铁路Wuleishan隧道的建设。它长6.829公里，是最长的矿井隧道和钥匙控制项目。由于其位于令人惊叹的地区，该项目面临着诸如高生态保护要求和有限的建筑工地等挑战。同时，隧道建设需要处理复杂的地质条件，并通过严格的构造和安全准确性的要求。
由于建设的开始，中国铁路第二局的倾斜高速铁路项目团队始终符合“客户倡导首先，专注于创造价值的基本价值，并成为道路上的先驱”，以“优质项目”的目的为目的，并以“高质量的项目”的目的，以及“四个现代化”和“四个现代化和协调”的构建技术和组织技术，这是一项积极的构建技术，这是一项实现的技术和组织技术技术和组织性技术。e在整个过程中发生了变化，一个是制造技术的单个过程和在整个季节中旋转的组织的制造，在“十行”中旋转良好。
孔入口处的建造满足了所有机械的生产需求，同时达到了土壤强度，生态环境和防水。 “一条隧道和十条线路”配备了大型设备“一桥，五台机器和六辆车”，以及创新的使用和创新技术，例如“综合爆破来源地震浪潮地球物理探索”，“整个计算机三臂智能摇滚钻探手推车地质信息收集”和“ PR” E-Loading Medicines in Aft Int Int Int Int Int Inde Inde Ind Tograge of Pr'E-Loading Medicines和其他技术。
在信息管理方面，建立了三个主要系统，制定了智能调度，材料监控和安全管理，以实现实时人员和机械的调度 - 处理的建筑材料以及有关安全风险的早期警告的次要水平。
在绿色结构方面，我们将促进新的能源设备，智能通风系统，压力灰尘的负拖钓者等，以保护环境生态并改善操作环境。凭借可追溯性管理和全方位安全管理的全链质量，我们将尽一切努力在新时代创建高质量的火车铁路项目。
Tongning-Anbo高速铁路是国家高速铁路网络不可或缺的一部分，也是与长江三角洲地区一致的主要项目。完成该项目后，将进一步缩短Zhejiang东部地区与大扬兹河三角洲城市之间的距离和空间，地区资源和因素的流动将得到提高，乡村和共同繁荣的再生将在促销方面具有很高的意义。长江三角洲联合的高质量发展。 （照片由Chen Xiang和Chen Xiu允许）
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